1. Introducción

Un buque es un bien mueble de alto valor económico y constituye una unidad fundamental del comercio internacional. A diferencia de los bienes muebles comunes, los buques están sujetos a un sistema de registro público , y las acciones legales como la transferencia de propiedad, la hipoteca y el embargo se rigen por normas legales específicas. En Turquía, el Código de Comercio turco (CCT) y las leyes de registro marítimo pertinentes desempeñan un papel central en la regulación de la propiedad de los buques.

Este artículo aborda las disputas legales más comunes relacionadas con la venta de buques, la hipoteca, los procedimientos de registro, la transferencia de propiedad en transacciones internacionalesy las cuestiones fiscales conexas.

2. Naturaleza jurídica de la propiedad de un buque

2.1. ¿Un barco es un bien mueble o inmueble?

Según el artículo 931 del TCC, un buque se clasifica como bien mueble, pero debido a su registro obligatorio, también se aplican ciertas normas propias de los bienes inmuebles. Este carácter jurídico híbrido influye significativamente en la forma en que se transfiere y garantiza la propiedad.

2.2. Registro de buques

El registro de buques registra oficialmente información como:

• Propiedad,
• Nacionalidad de la bandera,
• Detalles técnicos,
• Hipotecas y gravámenes.

Los buques amarrados a un puerto turco deben estar registrados (TCC, art. 941). Este registro tiene fines tanto declarativos como constitutivos en diversos procedimientos legales.

3. Venta del buque y transferencia de propiedad

3.1. Venta nacional

La compraventa de buques en Turquía debe realizarse por escrito, aunque no se requiere la certificación notarial. Sin embargo, la propiedad no se transfiere legalmente hasta que el cambio se registre en el registro de buques.

Pasos:

• Se suscribe un contrato de compraventa por escrito entre las partes,
• La transferencia está registrada en el registro de buques,
• Solo entonces se transfiere oficialmente la propiedad.

🔹 Tribunal de Casación, Sala Civil 11, 2019/5130 E., 2021/1744 K.
«Un contrato de compraventa por sí solo es insuficiente para transferir la propiedad de un buque; se requiere la inscripción en el registro para que tenga efectos legales».

3.2. Ventas internacionales y transferencia de propiedad

En las ventas transfronterizas, surgen las siguientes cuestiones legales:

• ¿Qué ley rige la transacción?
  Por lo general, se aplica la ley del registro del buque.
• ¿Cuándo se transfiere la propiedad?
  Algunas jurisdicciones reconocen la transferencia mediante contrato, otras mediante registro.
• ¿Qué impuestos se aplican?
  Dependiendo de la jurisdicción correspondiente, pueden aplicarse el impuesto al valor agregado (IVA), los aranceles aduaneros u otros impuestos sobre las transacciones.

Los riesgos de doble imposición y los tratados fiscales internacionales deben evaluarse durante la negociación del contrato.

4. Procedimientos de registro y controversias en el registro

4.1. El registro como requisito legal

Según el artículo 942 del Código Civil turco, la propiedad solo se establece mediante registro. Sin registro, transacciones como:

• Hipotecas,
• Transferencias de propiedad,
• embargos judiciales

son legalmente ineficaces.

4.2. Controversias comunes sobre el registro

Entre las disputas más frecuentes se incluyen:

• La transferencia de propiedad no se completó debido a un fallo en el registro
• Doble registro (el mismo buque en diferentes países),
• Daños a terceros debido a datos de registro obsoletos,
• Posteriormente se reclamaron gravámenes no revelados contra terceros.

🔹 TCC Art. 948/3:
“La información consignada en el registro del buque se presume exacta y vinculante frente a terceros que actúen de buena fe.”

5. Hipotecas navales y garantías reales

5.1. Constitución de una hipoteca sobre un buque

Para garantizar un crédito con una hipoteca naval:

• Se debe formalizar un contrato de hipoteca por escrito ,
• Debe estar inscrito en el registro de buques (TCC Art. 951).

La hipoteca no surte efecto legal sin estar registrada.

5.2. Prioridad y aplicación

• Si existen varias hipotecas, el orden de registro determina la prioridad,
• En las ventas judiciales o voluntarias, los acreedores hipotecarios cobran según el orden registrado.

El incumplimiento del registro adecuado de los derechos hipotecarios puede ocasionar pérdidas sustanciales en los procedimientos de ejecución hipotecaria.

6. Aspectos internacionales: Impuestos y cambio de bandera

6.1. Tributación en las transacciones transfronterizas

En la venta internacional de buques:

• La jurisdicción del comprador puede imponer aranceles de importación o IVA,
• En Turquía, las exportaciones de buques pueden beneficiarse de la exención del IVA, siempre que la transacción esté debidamente documentada.
• Las partes deben aclarar en el contrato quién asume las cargas tributarias y las obligaciones de presentación de declaraciones.

Las disputas suelen surgir debido a la falta de claridad sobre la residencia fiscal, el lugar de entregay las condiciones de la factura.

6.2. Cambio de bandera y registro

Si el comprador tiene la intención de registrar el buque bajo una nueva bandera nacional:

• Es necesario eliminarlo del registro anterior
• La doble matriculación o la matriculación incompleta pueden provocar que el buque sea considerado apátrida, lo que conlleva importantes riesgos legales.

Esto puede afectar a:

• despacho de entrada al puerto,
• Validez del seguro,
• Aplicación legal de las reclamaciones.

7. Conclusión y evaluación

Las transacciones de propiedad y registro de buques, tanto nacionales como internacionales, implican complejidades técnicas y legales. Puntos clave:

• Un contrato de compraventa escrito es insuficiente sin inscripción en el registro.
• El registro es constitutivo legal de los derechos de propiedad e hipoteca,
• En las ventas transfronterizas, las partes deben evaluar la ley aplicable, la jurisdicción del registroy las normas fiscales,
• La prioridad hipotecaria debe preservarse mediante el registro adecuado,
• El cambio de bandera y la transferencia de registro deben coordinarse cuidadosamente para evitar lagunas normativas.

Contar con un asesor legal cualificado y con experiencia en derecho marítimo y de registro de la propiedad es fundamental para prevenir disputas y proteger los intereses financieros y legales.